特斯拉是谁创立的(特斯拉公司是谁创立的)

特斯拉是谁创立的？为什么这么牛？他的成功秘诀是什么？今天我们就来聊聊特斯拉的故事。在我们的印象中，特斯拉是一家电动汽车公司，但实际上，特斯拉拉是一家科技公司。这家公司的创始人埃隆·马斯克，是一位狂热的太空探索者，他曾多次登上月球，并在火星上建立了基地。在他的带领下下，特斯拉一直致力于研发电动汽车，并推出了许多令人印象深刻的产品。

1、特斯拉是谁创立的？

许多人都以为特斯拉是马斯克创立的，但事实并非如此。

最早创立特斯拉的，其实另有其人，是马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁。2003年7月，两人创立专注制造电动汽车的公司，并以塞尔维亚裔的科学天才尼古拉·特斯拉（和爱迪生的直、交流电大战很有意思，以后有机会细讲）命名。几个月后，两位创始人又吸收了邻居伊安·莱特加入。研发电动汽车是个烧钱的事儿，特斯拉的三位创始人烧光了自己的投入，开始寻找风险投资，但融资之路走得很是艰难。

差不多同期时间， J.B.斯特劳贝尔也在研究电动汽车。2003年秋天的一次午餐上，斯特劳贝尔遇到马斯克，向他推销电动汽车项目，这个想法立刻打动了马斯克，已经思考电动汽车可行性数年的马斯克，立刻决定在电动汽车领域寻找投资项目。

2004年，马斯克向特斯拉投入650万美元，成为特斯拉最大股东和董事长（大概是吸取了PayPal时被赶出公司的教训，这也是一个很有意思的故事，以后有机会细讲）。同时，马斯克介绍斯特劳贝尔与特斯拉两位创始人结识，斯特劳贝尔正式加入特斯拉。 此时，特斯拉五人创始团队成形：董事长马斯克，CEO艾伯哈德，CFO塔彭宁，CTO斯特劳贝尔，还有伊安·莱特。

此时，特斯拉五人创始团队成形：董事长马斯克，CEO艾伯哈德，CFO塔彭宁，CTO斯特劳贝尔，还有伊安·莱特。2004年，因为对公司战略有分歧，伊安·莱特最早离开特斯拉。

2006年，特斯拉Roadster跑车发布，瞬间成为明星话题，高达10万美元的售价也难以浇灭购买者们的热情。艾伯哈德作为特斯拉的创始人一时风头无两，而作为董事长的马斯克对自己的存在被忽视耿耿于怀，马斯克渴望特斯拉的光环能够笼罩自己。如果这次是诱因的话，随着Roadster从研发阶段向生产阶段过渡时出现的成本飙升、故障频出、进度拖延等等问题，二人终于反目，马斯克获得董事会上其他投资人的支持，在2007年8月将艾伯哈德由CEO降为技术总裁。12月时，艾伯哈德最终彻底离开了特斯拉。二人公开战争一直延续了多年。

2008年，塔彭宁辞任CFO。

此后，马斯克逐渐增加曝光率，甚至每天在谷歌上搜索有关特斯拉的新闻。如果看到负面消息，就立刻让工作人员去公关。特斯拉、马斯克，常年成为媒体上头条热点，马斯克一手创办特斯拉和他无所不能的钢铁侠形象，自此深入人心。

2019年8月，CTO斯特劳贝尔也离开高管职位，转为顾问。

2、特斯拉的创始人是谁？

马丁·艾伯哈德

企业家、工程师

马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard），1960年5月15日出生于美国加利福尼亚州的伯克利，毕业于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校。

美国工程师、企业家，特斯拉（Tesla）的联合创始人和第一任首席执行官（CEO）。

特斯拉的创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。马丁·艾伯哈德是特斯拉的第一位CEO，他创立特斯拉的初衷是为了用互联网理念造车，2004年2月马斯克向特斯拉投资630万美元、出任特斯拉董事长并拥有公司所有事务的最终决定权。

3、特斯拉是谁？

特斯拉，是塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。

特斯拉的全名为：尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），生于1856年7月10日，卒于1943年1月7日。

他被认为是电力商业化的重要推动者之一，并因主持设计了现代交流电系统而最为人知。

在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。

他的多项相关专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。

其部分成就为：

1.改进“交流电发电机”，取得了“高频率”（15,000赫兹）交流发电机的专利。

2.对于研究X射线做出贡献。

特斯拉完成了一些实验，并先于伦琴证实了他的发现（包括拍摄他的手的X射线照片，之后他将照片寄给了伦琴），但没有使他的发现众所周知，他的大部分研究资料在1895年3月的第五大道一次实验室大火中给烧毁了。

3.研究闪电

1899年，特斯拉在科罗拉多斯普林斯进行研究。在实验室中，特斯拉成功制造出人造闪电。

特斯拉通过自己的接收器观察了闪电并研究了大气电。

4.建造沃登克里弗塔

1901年，特斯拉开始建造沃登克里弗塔。1902年6月，特斯拉将实验室从休斯顿街移到了沃登克里弗塔。此塔最终在第一次世界大战期间被拆除而报废。

4、特斯拉十大发明？

10. 特斯拉线圈

我们大多数人都已经见过这个惊人的发明；利用线圈将闪电射向空中的不同高度的塔。在本发明中使用电容器来储存和积累能量以产生火花隙，然后将该能量像闪电一样射入空气中。特斯拉线圈被用于科学测试。

9. 放大发射器

你可以有把握地假设特斯拉痴迷于为世界提供无线电力，特斯拉线圈的预期用途是成为他的无线电力系统的一部分。他建造了两个巨大的特斯拉线圈塔，可以发射大约 130 英尺长的闪电。

8. 特斯拉涡轮机

汽车行业的活塞发动机让特斯拉意识到世界上还有变化的空间，他开发了自己的涡轮式发动机，利用旋转盘的燃烧。他的发动机的燃油效率是 60%（我们目前的燃油效率水平是 42%）。

7. 影子图

Rontgen 以创造第一部被称为阴影图的 X 射线胶片而闻名，然而，有证据表明特斯拉事先就在做这方面的工作。为什么他不能开发它？由于实验室着火，他失去了很多工作。他采用了 Rontgen 的阴影图 *** 并对其进行了改进，从而将其转换为有史以来最清晰的 X 射线之一。

6. 收音机

在他的实验室着火之前，他还在做无线电工作。他打算发送 50 英里的信号，但在他能够重建实验室和设备之前，英国的一名意大利人获得了该设备的专利。如果他能够使用它，特斯拉的无线电会更强大。

5. 霓虹灯

特斯拉没有发明霓虹灯或荧光灯，但他确实改进了它们。他创造了第一个霓虹灯标志，并在 1893 年芝加哥世界博览会上展示了霓虹灯标志！

4. 尼亚加拉瀑布变压器屋

在尼亚加拉瀑布建造发电机的决定本来是有利于托马斯爱迪生的，然而，一旦特斯拉的工作被西屋电气审查，尼亚加拉瀑布委员会授予特斯拉的项目和特斯拉的交流电随后成为水力发电公约。

3. 感应电机

法拉利首先展示了感应发动机，但特斯拉在他之前提交的专利申请方面击败了他们。该电机利用电磁铁进行旋转，现在通常用于真空吸尘器、吹风机和电动工具。

2.无线电遥控船

遥控自动机是特斯拉设计的第一艘遥控船。他的专利被驳回，因为专利局认为这样的发明不会奏效，然而，特斯拉在 1898 年电气展览会上成功演示时证明他们错了。无人机源于特斯拉的这项发明。

1. 交流电

特斯拉在交流电领域所做的工作是他最大的成功和成就。他不是交流电源的发明者，但他使交流电源的使用变得非常容易。西屋电气购买了特斯拉的 AC 专利，为芝加哥世界博览会提供照明。

5、特斯拉家族史？

特斯拉的家族史如下:

1991年，通用汽车研发出续航里程为140km的第一款量产汽车——EV-1，但在其生产了2000多辆后，却因投入产出比低而宣告放弃。但参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼（Al Cocconi）却没有就此放弃对电动汽车的偏爱，而是在加州创建了家电动汽车公司AC Propulsion，并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。

但这家公司经营状况却并不理想，没过多久就陷入困境，这时，来自硅谷的工程师马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）为它投资了15万美元。而且，对电动汽车的电池构造，马丁·艾伯哈德还提出了自己的想法——用数千块笔记本电脑的锂电池取代原有电池。一番改造后，T-Zero行驶里程竟超过了480km。

此时，马丁·艾伯哈德希望AC Propulsion公司能为他造辆T-Zero，但艾尔·科科尼无意于此，因此马丁·艾伯哈德就决定自己来创办这样一家电动汽车公司。

马丁·艾伯哈德

终于，2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，总部设在硅谷。

马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁

P：特斯拉汽车公司得名于史上一个奇才——尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856-1943）。他发明了变压器、交流发电机、无线照明、X光机、雷达等……简言之，就是腻害得不要不要哒。因此，特斯拉汽车公司就以命名的方式向这位神人致敬。

尼古拉·特斯拉

2. 马斯克加入特斯拉

特斯拉汽车公司是成立了，但你得制造汽车啊，可马丁·艾伯哈德哪有造车的经验，所以又回去找到了AC Propulsion公司。而这时，AC Propulsion就为马丁·艾伯哈德引荐了一位关键人物——埃隆·马斯克（Elon Musk)。

马斯克

2004年2月，埃隆·马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任董事长，马丁·艾伯哈德任CEO。2005年2月，马斯克为研发特斯拉首款电动汽车 Roadster注资1300万美元。2007年，在马斯克的领投下，特斯拉公司募集到4000万美元。随着资金的丰厚，特斯拉团队也日益壮大起来，从2004年到2006年，特斯拉公司人数从20人增至150人。

但在2007年，特斯拉却因Roadster的研发问题而导致危机集中爆发，这一年，也成为特斯拉发展史上极为艰难的一年。同年12月，泽夫·德罗里（Ze'evDrori）出任CEO，裁员10%，公司开始盈利。

2008年10月，埃隆·马斯克出任CEO，正式开启马斯克时代。他上台后，对特斯拉人事去留再次调整，创始人马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁相继离开（据悉，是两人在汽车成本控制方面没能让马斯克满意）。