黄河大桥在哪个城市？河南黄河大桥在哪个城市

黄河大桥在哪个城市修建，都会引起当地人的注意。黄河大桥是连接郑州和开封的一座跨河大桥，这座大桥建成之后，不仅方便了两地居民的出行，而且还促进了两两地的经济发展。但是在修建这座大桥的时候，却发生了一件非常尴尬的事情，那就是桥上的栏杆被拆了。当时很多人都觉得这是一件好事，毕竟这样可以节省很多的成本，但是没想到的是，拆掉的这些栏杆却成了一个很大的问题。

一：河南黄河大桥在哪个城市

3月30日，伴随着位于斑鸠店镇220国道西侧一处民房的轰然倒塌，影响聊泰黄河大桥全线贯通的最后一处障碍被攻坚拔除，至此，历时三年的东平历史上第一座跨黄河大桥一一聊泰黄河公路大桥正式通车。

一桥连两地，天堑变通途。聊泰黄河公路大桥的开通，标志着泰安和聊城之间，实现了“亲密对接”，让两地百姓有了一条跨越黄河天堑的往来快速通道。

据了解，聊泰黄河公路大桥起点位于聊城市东阿县刘集镇接258省道，终点位于东平县斑鸠店镇接220国道，是非常重要的交通“大动脉”之一。该项目总投资10.15亿元，其中2019——2021年固定资产共投入6亿元。于2019年3月开工建设，2021年11月竣工。大桥线路全长7.104公里，主桥长2007米，路宽24.5米，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。

聊泰黄河公路大桥项目占地共涉及斑鸠店镇7个村，且位于交通要道，征地、拆迁工作压力大、时间紧、任务重。为保证项目顺利推进，2018年，斑鸠店镇召开征地拆迁工作协调会，制定工作方案，成立工作专班，由镇、村、管区各级部门协同配合、全程跟踪落实，采取 “先急后缓、先易后难”等 *** 开展征地拆迁工作，不断缩小工作面、加快工作进度；做实做细群众思想工作，主动靠前服务，加大拆迁政策法规的宣传力度，认真听取群众诉求，对符合补偿标准的，按照政策法规给予相应的补偿，对超出法律和政策法规范围的，深入细致做好解释工作，争取群众的理解和支持。同时，为解决拆迁后村民的生活安置问题，该镇采取一户一策的方式，免除村民的后顾之忧。截至目前，该桥斑鸠店段拆除浮桥一座，拆除居民房26处，计8000平方米，征收土地390亩，清理石料厂2家，清理畜禽养殖厂36处，机井22眼，清理树株20000余株。

据悉，该桥建设期间创税收1355万元，全面贯通后，三年抵扣税收，以后年可为当地缴税400万元，预估每年平均实现营业额为1亿元。

聊泰黄河公路大桥的开通，有力提升了聊城、泰安两地交通格局、城市格局和开放格局，拓展了河地融合空间，为黄河两岸人民带来交通便利、民生福祉。

交通格局变大。该大桥的建成，打通了连接聊泰两市的跨黄河交通动脉，优化了鲁豫两省区域交通路网，强化了古老黄河两岸经济、文化交流，改写了东平没有跨黄河大桥的交运史；经济格局变强。城市发展，交通先行。大桥的建成，改善了黄河两岸民生条件，打通了两岸百姓的经济往来，对东平县优质农产品外运、物流配送等关键环节提供了强有力的支撑，特别是大宗货物的运输，不需要绕黄河而行，变得直接而迅速。众所周知，运输成本与距离、时间、油耗、路耗等有关系，所谓路通则财通，大桥的开通，由过去的两个小时缩短至不到10分钟的车程，极大降低了油耗、时间成本，从而降低运输成本，提高经济效益；助力防凌度汛。该桥对黄河防洪防凌及其它战备物资的调配，起到重要的集疏作用。过去，冬天黄河水结冰防凌汛、秋天水位高防秋汛时，都需要把浮桥拆除，交通便此中断，非常不方便；大桥建成后，不受凌汛、秋汛等因素影响，保障了黄河两岸交通的畅通。周边环境变美。过去，大桥两边脏、乱、差，一些民房、企业，对环境有很大影响，经过前期的拆迁后，环境得到了很大的改善。大桥建成后，便成为了一道靓丽的风景线，一处雄伟、壮观的景观桥。

聊泰黄河公路大桥对聊泰两地的人才流动、资金流动、资源流动提供了很大的便利，为两地长远的经济发展、旅游、金融、贸易、商业和物流等各主要行业带来新的机遇。这既是富民桥，又是黄河流域高质量发展的幸福路，必将为东平县打造黄河流域生态保护和高质量发展示范区起到强大的支撑和促进作用。

二：黄河大桥在哪个城市建的

黄河上很少建大桥吗？为什么？所说的大桥少，应该是相较于长江、珠江等大江大河而言吧。

黄河作为中华民族的母亲河，她既抚育了华夏民族，但由于黄河含沙量很高，逐渐沉积也导致河床越来越高，过去给沿岸地区也常常带来灾难。所以不同于长江，长江沿岸的城市都是临江而建，而依黄河而建的比较大的城市好像就只有黄河上游的兰州市。

长江沿岸的城市，现在基本上长江两岸都已建成城区，不能因一条大河将城市阻隔，随着桥梁建设技术越来越先进，长江沿岸的城市规划了大量的过江桥梁，这些桥梁的功能主要是连通城市的各个城区，仅仅是城市边缘的少数大桥才属于过境线路，连通不同城市、地区。

黄河沿岸的城市，其城区离黄河河岸都有一定距离，大多数城市的主城区都只是在黄河的一侧，无需象长江沿岸城市那样，需要建设大量桥梁来保证的城市内部的快捷连通。大多数的黄河大桥在国道、省道等交通干线上，这样的道路，主要功能是连接不同城市、不同地区，需求相对不如城市内部道路，自然也就不需要那么多的大桥了。

三：黄河大桥在哪个省

济南黄河大桥位于山东省济南北郊，该桥于1978年12月正式破土动工，1982年7月建成通车，大桥由主桥和引桥组成，总长2023．44米，主桥长488米，主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥。有5个孔，其中最大跨径220米，是当时亚洲跨径最大的桥梁，在当时世界十大预应力混凝土斜拉桥中排行第8位。桥面分行车道和人行道两部分，全宽为19．5米，双向4车道，其中行车道为15米。

大桥简介

京沪铁路跨越黄河的铁路桥。亚洲跨径最大的桥梁，世界十大预应力混凝 土斜拉桥中排行第8位有旧桥和新桥。旧桥于山东省济南市以北约7公里处,在京沪铁路泺口站和山站之间跨越黄河，又称泺口黄河桥。这座桥于1909（清朝宣统元年）7月开工,1912年11月29日竣工。桥长度为1255.2米,桁宽9.4米。这座桥有12孔,其中9个为91.5米简支下承桁梁，其他3个孔为128.1米锚跨、7.45米悬臂和109.8米挂孔组成的悬臂梁。桥墩建于粘夹细砂层上，其基础采用气压沉箱和钢筋混凝土桩基种。

新桥距旧桥约20公里，位于山东省齐河县曹家圈。这座桥于1972年6月正式开工，1976年竣工，1981年7月正式同旧桥分流通车。

新桥为双线桥。为了配合水利部门改善黄河、展宽河段，桥梁全长5698.3米，正桥全长530.65米，跨度为112+120+120+112米4孔连续钢桁梁和1孔64米简支钢桁梁,南北两岸引桥分别为48孔和110孔31.7米预应力混凝土简支梁。正桥和部分引桥的下部结构为圆端形桥墩，其余为双圆柱式刚架桥墩、后仰式桥台。根据地质不同，基础有沉井、直径0.55米管桩和直径1.1米钻孔桩3种。

该桥总宽19.5m，其中车行道15m，两侧人行道各2m。主梁断面为闭口双室箱梁，梁高2.75m，采用挂篮悬浇施工。

全桥主要工程量：129个墩采用直径1.1米、长55米或45米的钻孔桩共947根约4.5万延米；直径0.55米管桩21720延米；钢梁及支座重4600吨;混凝土12700立方米；31.7米预应力混凝土梁316孔。

建筑结构

桥塔为A型门式立体结构，塔高68.4m，塔梁分离，塔墩固结。索面采用扇形布置，索距8m，每塔共11对索。每根拉索由2～4束组成，每束用67～121根Φ5镀锌钢丝组成，用铅制套管压水泥浆进行防护。拉索锚头采用冷铸镦头锚。于1982年建成。主梁断面为闭口双室箱梁，梁高2.75m，采用挂篮悬浇施工。

超期收费

2012年2月，在已经结束的山东省“两会”和正在召开的济南市“两会”上，济南黄河大桥收费问题再次成为焦点。

或创收费年数最高

2012年2月28日，山东高速股份有限公司相关人士表示，已经注意到媒体关于济南黄河大桥收费问题的报道。“我们仍将按照当初的协议执行。我们收费合法合规。”

“每年‘两会’，对黄河大桥收费问题都要炒一次。”这位人士说。

按照2004年颁布的《收费公路管理条例》，经营性收费公路的收费期限最长不超过25年。如果从1984年开始算起，济南黄河大桥至今已经收费28个年头。

对此，山东高速相关人士此前对媒体表示，《收费公路管理条例》是2004年公布实施的，而济南黄河大桥收费是相关部门1999年批准的。“法律不溯及既往。”

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