从政策层面来说，最终决定是否同意进行建设高铁的关键节点，就是可行性研究的批复，简称可研批复。只要获批了，那就说明在国家层面是同意建设了，投资已确定，各项目公司可以启动后面的工作：施工设计等。

那么从可研批复的情况来看，截止目前，今年又有哪些高铁获得了批复呢？今天我们就一起来看看。

01 黄百铁路

黄百铁路，对贵州和广西人民来说，是一条非常值得期待的铁路，是西部陆海新通道西线通道重要组成部分。目前，经过中国国家铁路集团和广西、贵州两省区共同努力，该铁路可行性研究报告近日已获得国家发展改革委批复。

黄百铁路，全程314公里，其中广西境内138公里，设计时速160公里，建设车站28座，近期建设18座，预留10座，同时预留贵阳方向至黄百铁路联络线建设条件，建设工期5年，总投资预估338.54亿元。

黄百铁路的线路走向：起自沪昆铁路黄桶站，经贵州省镇宁县、紫云县、望谟县及广西壮族自治区乐业县、凌云县，利用南昆铁路接入百色站。

02 漳汕高铁

漳汕高铁，是2023年内，国家批复的第一条高铁，可行性研究报告已于2023年1月获国家发展改革委批复，项目业主为东南沿海铁路福建有限责任公司，根据批复，总投资约389亿元建设资金已落实。

漳汕高铁，国家规划的沿海高铁通道宁波至广州高速铁路的重要一段，正线长175公里，其中福建省境内127公里，广东省境内48公里，设计时速350公里，将于今年5月份开工建设，计划工期4年。

漳汕高铁起自在建福州至厦门高速铁路漳州站，至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站，共设6座车站，他们分别是：漳州、漳浦、东山、诏安南、饶平南、汕头，同时争取汕头东设站条件。

03 盐泰锡常宜铁路（江阴站至惠山站段）

今年1月份，江苏省发改委批复盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段，正式同意对该区段进行建设。盐泰锡常宜铁路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪宁城际，南接宁杭高铁，形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。

盐泰锡常宜铁路，全程311公里，本次获批复的江阴站至惠山站段，全程33公里，设计时速250公里，沿线设有车站2座，预估投资109.26亿元。线路走向：起自在建江苏南沿江城际铁路江阴站北，经澄江街道、南闸街道、月城镇、青阳镇至无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站。

04 都至德阳市域铁路S11线

根据最新的消息，市域（郊）铁路成都至德阳线工程可行性研究报告获得四川省发展和改革委员会批复，S11线是加快推进成渝地区双城经济圈建设一体化发展，打造高效率高水平的轨道上的双城经济圈，提升成都都市圈核心能级的重要战略性工程。

S11线，全程71公里，其中成都31公里，德阳40公里，设计时速160公里。沿线设有15座车站，他们分别是：韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站。

05 平庆铁路

经努力争取，3月16日国铁集团联合省政府正式批复了平庆铁路可行性研究报告，为项目开工建设奠定了坚实基础。平庆铁路是甘肃境内平凉至庆阳的铁路。

平庆铁路，属于动车组开行线路，设计时速160公里，全程92.6公里，计划建设周期4.5年，线路走向：自宝中铁路平凉南站引出，沿西平铁路增建二线至新设白水站后，新建双线经镇原至庆阳地区引入庆阳站。沿线总计建设6个车站，他们分别是：平凉站、平凉南站、白水站、镇原站、北石窟站和庆阳站。