本篇文章给大家谈谈关门车的规定，以及关门车定义对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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什么是关门车？
铁路上列车中因装载的货物按规定必须停止制动机作用的车辆，制动机临时发生故障的车辆，准许将截断塞门关闭，停止该车辆制动机作用，并须同时拉动缓解阀，排出副风缸内的风，以免因支管漏风而再次制动，这种停止制动机作用的车辆称为“关门车”。
（1）编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时，闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，有运转车长执乘的，由运转车长负责，无运转车长执乘的，由车站人员负责。
（2）混合列车中乘坐旅客的车辆不准关门(运行中制动机故障，按旅客列车办理)；其他车辆中的“关门车”按1款办理。
（3）每百吨列车重量闸瓦压力不得低于该区段最低标准。
（4）主要列检所所在站，编组始发列车中不得有故障关门车。
（5）更换机车乘务组时，制动效能证明书由到达司机交出发司机。
货物列车中关门车的编挂有何规定？
货物列车中关门车的编挂有以下规定：
为确保列车在紧急制动时能及时紧急制动，货物列车对关门车编挂位置也须严格限制：
1、关门车不得挂于机车后部三辆车之内；
2、列车中连续连挂不得超过二辆；
3、列车最后一辆不得为关门车；
4、列车最后第二、三辆不得连续关门。
旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
扩展资料：
关门车编挂位置的要求
为确保列车在紧急制动时能及时紧急制动，货物列车对关门车编挂位置也须严格限制：
1、关门车不得挂于机车后部三辆车之内；
2、列车中连续连挂不得超过二辆；
3、列车最后一辆不得为关门车；
4、列车最后第二、三辆不得连续关门。
旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
参考资料来源：百度百科-制动关门车
何谓关门车？
铁路上列车中因装载的货物按规定必须停止制动机作用的车辆，制动机临时发生故障的车辆，准许将截断塞门关闭，停止该车辆制动机作用，并须同时拉动缓解阀，排出副风缸内的风，以免因支管漏风而再次制动，这种停止制动机作用的车辆称为“关门车”。
（1）编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时，闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，有运转车长执乘的，由运转车长负责，无运转车长执乘的，由车站人员负责。
（2）混合列车中乘坐旅客的车辆不准关门(运行中制动机故障，按旅客列车办理)；其他车辆中的“关门车”按1款办理。
（3）每百吨列车重量闸瓦压力不得低于该区段最低标准。
（4）主要列检所所在站，编组始发列车中不得有故障关门车。
（5）更换机车乘务组时，制动效能证明书由到达司机交出发司机。
关门车什么时候才关门
货物列车中关门车的编挂有以下规定：
为确保列车在紧急制动时能及时紧急制动，货物列车对关门车编挂位置也须严格限制：
1、关门车不得挂于机车后部三辆车之内。
2、列车中连续连挂不得超过二辆。
3、列车最后一辆不得为关门车。
4、列车最后第二、三辆不得连续关门。
旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
为保证列车在施行制动时有足够的闸瓦压力，以确保列车在规定的制动距离内停车，列车中机车、车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。因装载货物规定须停止制动作用或运行中制动机临时发生故障不能修复时，允许编挂关门车。
编挂关门车时，应满足《技规》规定的货物列车每百吨列车重量的最小闸瓦压力。每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得不得低于180kN的限制。
货车装有高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算闸瓦压力的170%计算。列车牵引计算和试验证明，满足上述条件，在制动主管压力达到规定标准时，列车在限制下坡道上遇有紧急情况，施行紧急制动，能在800m距离内停车。
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
超过6%时，按《技规》第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。制动效能证明书，在有列检所的车站，由列检负责计算和填写；无列检所时，由车站计算并填写。
以上内容参考：百度百科-制动关门车
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