吉利公司旗下的上市公司主要有吉利汽车、沃尔沃汽车和英飞凌等。其中，吉利汽车是吉利控股集团主管的汽车制造与销售业务的上市公司；沃尔沃汽车是中国吉利控股集团收购的瑞典沃尔沃汽车公司的全资子公司，也是吉利控股集团的主要营收来源之一；英飞凌为吉利控股集团的全资子公司，主要从事半导体及微控制器的研发、制造和销售等业务。这些上市公司的存在，旨在为吉利公司的未来发展提供更多的资本支持，推动公司实现更加高质量和可持续的发展。
据纳斯达克交易所官网披露，美股上市公司L Catterton Asia Acquisition Corp.（LCAA）已与武汉路特斯科技有限公司（以下简称：路特斯科技）达成并购协议。路特斯科技将采用SPAC（即特殊目的收购公司）的方式，完成对LCAA的反向收购并实现上市。在本次交易完成后，合并后的上市公司名称也将变更为“路特斯科技”，股票代码为“LOT”。
路特斯科技也将因此成为李书福“资本帝国”的第九位成员。
路特斯科技将借壳赴美上市
路特斯科技与LCAA完成业务合并后，企业价值预计约为54亿美元。根据双方的声明，吉利控股、Etika和蔚来资本等所有路特斯科技现有股东预计会将各自持有的股权悉数转入合并后公司，并在交易结束后持有合并后公司约89.7%的已发行和流通股本（基于LCAA股东均放弃行使其赎回股份的权利等假设）。
LCAA公告截图
这笔合并交易募集到的款项将被用于加速产品创新、开发新一代汽车技术、拓宽全球分销网络以及企业日常经营。路特斯科技首席执行官冯擎峰带领的管理团队将负责管理合并后的公司。
据悉，本次交易已分别获得路特斯科技和LCAA 董事会的一致批准，预计将于2023年下半年完成合并。
路特斯科技成立于2021年8月31日，总部位于中国武汉，是路特斯集团“中英双引擎”战略的核心组成部分，吉利控股拥有后者51%的股权。
相比之下，路特斯汽车品牌的历史要悠久得多。路特斯汽车诞生于1948年，曾译名莲花汽车，总部位于英国。该跑车品牌以驾驶乐趣和轻量化而著称，还一度与法拉利、保时捷齐名，并称为世界三大跑车品牌。然而，自上世纪90年代以来，路特斯风光不再，且公司控制权几经转手。2017年，吉利控股集团从马来西亚DRB-HICOM集团手中收购了路特斯51%的股权。
路特斯第一款纯电超跑 SUV Eletre
2018年10月，路特斯在杭州设立工程部门，在宁波设立研发中心，依托吉利集团的资源开发全新车型。路特斯汽车也发布了“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布向电动化和智能化全面转型。2020年12月29日，武汉路特斯科技有限公司正式成立。
去年10月25日，路特斯首款纯电超跑SUV“ELETRE”在全球上市，该车在中国大陆提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款车型，售价分别为人民币82.8万元起与102.8万元起，首批车辆预计将于今年一季度率先在中国市场交付，并于今年晚些时候在英国和欧盟市场的交付。
除ELETRE之外，路特斯还计划在未来4年内推出3款新车，包括2023年推出一款E级纯电智能四门轿跑、2025年推出一款D级“纯电智能新物种”以及2026年推出的纯电小跑。
在布局资本市场的同时，为了加速在高端电动车市场打开局面，去年11月，路特斯挖来了原林肯亚太及中国区总裁毛京波作为创始合伙人，担任路特斯中国总裁，并向路特斯CEO冯擎峰汇报。
去年11月启动的上海路特斯大厦
随着路特斯科技登陆纳斯达克，势必会拓展公司的融资渠道，进一步推进这家高端超跑公司的电动化转型速度。
手握近10家上市公司的“汽车狂人”
事实上，就在路特斯科技被证实赴美上市前的一个多月，吉利刚刚收获了自己的第7个IPO。
2022年12月21日，李书福作为联合创始人的亿咖通科技与特殊目的收购公司COVA Acquisition Corp.完成合并交易，成功登陆纳斯达克。
而在亿咖通赴美上市的前几天，吉利对外宣布，旗下高端纯电动品牌极氪汽车已于纽约时间2022年12月7日向美国证监会递交IPO注册文件。据外媒披露，此次IPO预计将融资超10亿美元，并寻求超过100亿美元的估值。
加上2022年6月24日登陆纳斯达克的新能源电动汽车品牌Polestar极星，路斯特科技也成了继亿咖通科技、极星汽车、极氪汽车之后，近一年内吉利旗下第四个赴美IPO的公司。
盘点吉利的资本版图，目前其旗下已有吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、钱江摩托、汉马科技、力帆股份及亿咖通科技等七家上市公司。算上拟上市的极氪汽车，路特斯科技或将成为吉利系第9个IPO。
此外，去年底有消息称，曹操出行也考虑最早在今年4月份赴香港提交初步招股说明书。
也就是说，李书福的“资本帝国”还在不断增加版图。如果一切顺利，到今年年底，李书福将手握多达十个上市公司，其资本版图在中国汽车市场遥遥领先。而吉利集团也通过一系列“买买买”的收并购和资本运作方式，获得了汽车技术和品牌资源，规模不断扩大。
吉利汽车主要版图
作为中国汽车界的“狂人”，李书福从电冰箱到摩托车，再到汽车、手机，常常做出令人难以置信的举动，更被视作一位资本运作高手。近年来，吉利不断推进全球化布局，通过各种合纵连横，让李书福一心要打造的智能出行生态圈不断成型。
有接近李书福的人士介绍，李书福也希望孵化的新公司们逐渐登陆资本市场，实现自我造血，并走出吉利生态，在市场中博弈，并由此促动整个吉利的科技化转型。
在一次内部演讲中，他曾这样定调吉利的布局方式：“我们既要自我革命，更要联合革命，我们一定要开放包容，合纵连横，团结一切可以团结的力量，打造产业链新优势，扩大生态圈新朋友，孤军奋战，单枪匹马很难赢得这场战争。
但更多的人，至今印象更深刻的是李书福的这句话：“搞汽车就像种树一样，我们一棵树一棵树地种，然后辛勤耕耘，天天浇水。树苗接受阳光，慢慢地成长，最后成长为一片森林。这样中国汽车工业才能扎根于中国，走向世界。”
橙柿互动记者 唐登涛
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