正常，你买的是电动版的迈腾，电池设计里程是一万公里，你都多跑了五千公里赚到了，新能源汽车嘛，都这样……
每次停车熄火前是否先关闭车内的所有用电设备，如音响设备空调系统等。
我的两年整没电了，然后换了一个容量大的电瓶用了四年没事，大众质量还可以没有其他人说的那么不堪，双离合也是，正常保养，保修该换就换，10年或16万公里之内有毛病就去换，机械玩意有小毛病都正常，关于烧机油我开了将近20年的大众车没有遇见过，不过下次换车，决定换个品牌，老开大众有点审美疲劳。
正常使用的话，这种现象是有问题的，另外也找找原因：有没有安装驻车监控，是否有熄火听音响的习惯，是否改装了原车电路，另外检测下发电机。
大众问题太多了，我以前的大众车都给我卖掉了。现在我开丰田了
我的迈腾开了2年多电瓶不仅没有问题，而且还非常健康，请你自己反思
如果车上没有漏电的情况下，是不是日常使用的问题呢，比如这个什么行车录像仪，闭车之后，通电也会继续工作，还有，有没有长时间停放，如果每天都正常使用的话，按理说不应该啊，怎么一块电瓶寿命，四五年应该没问题啊。还有，你那车是不是有自动启停功能啊，买的新车么？如果是二手的，有可能上个车主换的普通电瓶，不像那种带有专用的启停功能的电瓶。那种电瓶价格比普通的贵不少。
你好，很荣幸能够回答你的问题，迈腾轿车行驶15000公里蓄电池就没有电，这个肯定是不正常的。我可以帮你分析一下原因：
听楼主描述的情况我觉得可以从以下两个个方面来分析原因：
1.车辆本身负载：如果您的迈腾轿车是中高档配置功能比较多的版本，那么整车控制单元就很多，正常打开钥匙门（KL15）整车消耗电流就需要5-7A之多，我们迈腾轿车出厂安装的都是风帆69AH的蓄电池，所以整车蓄电池根本扛不住这种消耗。楼主确认一下，自己是否有我说的用车习惯：经常上车将车辆KL15（就是按一下启动按键），然后不启动车辆，一段时间之后才启动车辆离开，将车停下之后，熄火，然后再打开KL15，比如听音乐思考一下人生，或者给手机充电看看朋友圈。发动机不工作整车都是在消耗蓄电池的电量，而且我看楼主一年15000KM行驶里程，这也就是普通家庭用车的强度，所以蓄电池可能一直都是处于充不满电的情况，于是消耗大于输入，长期处于“吃不饱”的状态，蓄电池的存放电能力就会下降，久而久之蓄电池就挂了。
2.自行安装的负载：一般轿车买回去都会安装一些东西，比如行车记录仪，电子狗、或者远程启动车辆的设备，这些东西供电类型是否选择得合理：就是在车辆锁车时它不再消耗蓄电池电量。一般情况下往往是这样的负载会把蓄电池拖垮。比如有车主将行车记录仪安装在整车长供电KL30上，这个时候行车记录仪就会值班，它就会一直工作消耗电流。虽说行车记录仪息屏工作电流不大，但是蓄电池这么长期持续放电对蓄电池也是一种伤害。
总结：最后建议楼主可以检测一下整车没有打开KL15时候的蓄电池电压，如果在12V左右，蓄电池还可以继续使用，如果在11V左右了，这个时候就要考虑更换蓄电池了。一般蓄电池使用寿命都在4-5年左右，我同事有用7年多的。总结一套蓄电池养生之道：上车启动，下车熄火，不加装。
祝愿楼主早日排除问题，用车愉快！
希望能对楼主和大家有所帮助。请大家多多关注我啊，有什么好的建议可以留在评论区啊！谢谢！
我的迈腾也是跑用一年多一万多公里也换电瓶
是不是熄火了那个灯忘了关啊，有可能或有这种情况，电瓶亏电
再正常不过了，自动大灯，自动启停都会影响电瓶寿命。花一千多买个教训吧
电瓶问题也黑大众，，，，当然要排除车辆漏电。一般电瓶寿命短和车主用车习惯关联很大，长期闲置不开，或者短途，或者熄火用电
我的开了不到一年差不多1.5万公里左右还没有这些情况！
你肯定老用启停，启停那玩意没用。省不了两油钱换电瓶还贵好几百，建议取消启停功能不实用，还不如弄个实用配质。
一年车辆没有电正常啊！如果放一年，行车里程为零，车辆没有电也正常。因为不是电池问题，车主对车保养常识的问题。
我的19款宝来开了不到半年自动启停就不好用了，说电瓶亏电
我的迈腾快六年了才换的电瓶，你查一下是不是自己的用车习惯不好常熄了火用电或者经常跑短途
你好，普通车用电瓶可以使用3-5年，没有问题。但是如果带有启停功能的车辆电瓶，基本上2年左右就需要更换了，而且必须更换启停电瓶，不能用普通电瓶代替。且启停电瓶很贵，不耐用，一点办法没有。建议带此功能的车辆，行驶中最好把它关闭掉，让电瓶多使用2天。带启停系统的车辆电瓶一般也就是2年吧，挺不了太久。
自动大灯关了吧，启停也关了。有时候没发动的时候别听音乐啥的，很伤电瓶！不过一般也没你那么快坏电瓶的，应该是运气不好！
正常。打个最简单的比方，买车好比买手机。电池和电瓶都不是满的，大概也就是百分之五十电量！买新车最好是把电瓶充一下，这样可以避免没电！不要听一些二货说大众毛病多我都换丰田了！喜欢啥就买啥，买车是给自己买不是给二货买！
肯定不正常，一般都能用四年左右，查查线路，或是你自己车上是否有常通电的设备？这样会导致电瓶亏电损坏
本人的六年了没换。
我的朗逸五年十万公里啥事没有
不正常，跑长途的车电瓶的使用寿命更长，大众电瓶是减了配的。
浮充状态下用个五六年都没问题，而且迈腾是带自动启停的，电瓶会更耐用。你肯定是经常熄火状态下在车里充电，听音乐，或者开着大灯忘关闭了
大众最便宜的，三年，公里数比你多。电池从没出问题。没电那怎么办啊
每次用车后跑了多少公里？少于三公里的话，那电瓶一直在亏电的状况。
正常，我的3万多公里换的。不到2年
我的四年换的的电瓶，你是不是熄火了好多耗电的设备还开着，应该是使用的问题，我的帕萨特，极少数是电瓶的质量问题，我的这款车不烧机油，变速箱好好的，双离合记得上下陡坡，或爬山下山，用手动，可以用一辈子，说句实话，日本车做工还是没有大众好，我小姨家的海马六同年的开关门，后门都得用手扶，不然自己关门，我也是服了
经常空调和听歌就会异常损耗
不正常，我的迈腾B7是四年才没电的
估计是外接车载行车记录仪造成的
不懂车帝电瓶没电了与时间长短有关与车里程无关车越开电瓶充电越耐用车越放久了电瓶也就费
车里的灯有没有关？我就是忘记关了灯，电瓶没电了。
不正常，一般可以用三年的，有的车载行车录像机熄火还耗电，是不是这个原因。
电瓶属于易耗品，半年没有电都正常
我的别克凯越09年的到现在还是原车电瓶，除了正常的保养就是换了一次空调蒸发器，现在12万公里一切正常，再就是到现在换了四条米其林轮胎还在用6万公里了从换了轮胎
除了其他朋友提到的原因，还有就是按照你经常一次启动的行驶距离或时间。
一年一万五，平均每天40多公里。因此，你每次行驶距离和时间估计都补充不了启动所耗电量。
你这不算奇葩我经历过最奇葩的事，长城c502012款电瓶保一年，刚过保几天电瓶坏掉了
完全不正常，新车电瓶至少也得用3-5年，无钥匙进入的会费一些，但也不至于这么短时间就没电了。确定是电瓶问题吗？还是因为车灯或其他用电设备在停车期间使用导致电瓶亏电了，如果是亏电车辆启动后开个半小时左右就可以了
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